近年來，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)接二連三倒閉的企業(yè)幾乎都是國內(nèi)自主品牌企業(yè)，外資企業(yè)在中國新建和擴建的關(guān)鍵零部件企業(yè)不斷增加。這是值得高度重視的現(xiàn)象。

　　經(jīng)過多年磨練和積累，國內(nèi)有一些汽車零部件企業(yè)已經(jīng)初具自主研究開發(fā)實力。但是，國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)仍然集中在輪轂、汽缸體、連桿、玻璃、濾清器、鼓式制動器、水泵、散熱器、飛輪、喇叭、摩擦片和蓄電池等低端汽車零部件市場;發(fā)動機管理系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、自動變速器、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵零部件市場仍然被外資企業(yè)壟斷。

　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計和估算，在中國汽車零部件行業(yè)，外資企業(yè)中有55%的外商獨資企業(yè)和45%的中外合資企業(yè);外資企業(yè)在數(shù)量上所占比例僅有20%，卻占有80%以上的汽車關(guān)鍵零部件市場、50%以上的銷售收入和利潤總額;　國內(nèi)自主品牌企業(yè)在數(shù)量上所占比例高達80%，卻占有不足50%的銷售收入和利潤總額。

　　外資品牌整車企業(yè)和主機企業(yè)選擇零部件供應(yīng)商，注重原配，具有排他性，幾乎不考慮接納中國自主品牌零部件供應(yīng)商。

　　長期以來，基礎(chǔ)薄弱和綜合實力不強的國內(nèi)自主品牌汽車零部件企業(yè)在很大程度上得到國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)和主機企業(yè)的支持，主要為國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)和主機企業(yè)供應(yīng)配套產(chǎn)品。因此，中國自主品牌汽車零部件企業(yè)市場有局限。

　　在一些國內(nèi)自主品牌整車銷量不斷下降的情況下，國內(nèi)自主品牌整車企業(yè)勢必減少國內(nèi)自主品牌零部件采購量、增加外資品牌零部件采購量，以求提高其產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。這樣，國內(nèi)自主品牌汽車零部件企業(yè)的發(fā)展空間勢必越來越小。

　　受原材料漲價、外資企業(yè)排擠、整車企業(yè)欺壓、技術(shù)空心化和市場競爭越來越慘烈等多種因素綜合作用，倒閉的國內(nèi)自主品牌汽車零部件企業(yè)勢必越來越多。

　　國內(nèi)現(xiàn)有20萬家左右汽車零部件企業(yè)，其中有13000多家規(guī)模以上企業(yè)。當前，在中國市場上，生產(chǎn)規(guī)模較大的前100家汽車零部件供應(yīng)商只能供應(yīng)不足50%的汽車零部件;在發(fā)達國家，生產(chǎn)規(guī)模較大的前20家零部件供應(yīng)商能夠供應(yīng)80%的汽車零部件。有權(quán)威人士據(jù)此預(yù)測，未來五年，市場將淘汰90%的國內(nèi)自主品牌汽車零部件企業(yè);2020年以后，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)可能只剩下2000家左右企業(yè)。

　　無論如何，國內(nèi)自主品牌企業(yè)都會在低端汽車零部件市場上占有一席之地。這是由國內(nèi)自主品牌汽車零部件企業(yè)多年來致力于低端市場積累的實力所決定的。

　　國內(nèi)自主品牌關(guān)鍵零部件企業(yè)在技術(shù)積累、產(chǎn)品開發(fā)能力、經(jīng)營管理能力和生產(chǎn)能力等方面都無法與實力強大的外資企業(yè)抗衡，很容易被擠出市場。

　　謹防國內(nèi)自主品牌消失在汽車關(guān)鍵零部件市場。