汽車車輪制動器制動蹄摩擦片與制動鼓間隙的調(diào)整，可根據(jù)需要進行局部和全面調(diào)整。 局部調(diào)整：只是利用制動調(diào)整臂來改變制動凸輪的原始位置。在制動調(diào)整臂軸體和兩側蓋所包圍的空腔內(nèi)裝有調(diào)整蝸輪和調(diào)整蝸桿。單線的調(diào)整蝸桿借花鍵套裝在蝸桿軸上。調(diào)整蝸輪以內(nèi)花鍵與制動凸輪軸的外花鍵相接合。轉動蝸輪，即可在制動調(diào)整臂與制動氣室推桿的相對位置不變的情況下，通過蝸輪使制動凸輪軸轉過一定角度，從而改變制動凸輪軸的原始位置。

蝸桿軸與制動調(diào)整臂的相對位置是靠鎖止套和鎖止螺釘來固定的。將具有六角孔的鎖止套按入制動調(diào)整臂體的孔中，即可轉動調(diào)整蝸桿。蝸桿每轉動六分之一周，放開鎖止套，彈簧即將鎖止套推回與蝸桿六角頭接合的左極限位置。進行全面調(diào)整時，還應同時轉動帶偏心軸頸的制動蹄支承銷，具有2.5二偏心距。

在更換制動蹄摩擦片，重新加工了制動鼓的摩擦表面后或因拆卸制動底板致使制動蹄支承銷轉動和制動凸輪位置改變，從而破壞了制動蹄摩擦片與制動鼓的正確接觸狀態(tài)時，需要進行全面的調(diào)整。 全面調(diào)整的順序為：首先取下制動鼓上檢視的蓋片，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母，然后轉動制動蹄偏心支承銷，使兩個偏心支承銷端部的標記朝內(nèi)相對；再通過反復擰動制動蹄支承銷和制動調(diào)整臂的蝸桿軸，使制動蹄摩擦片和制動鼓完全貼合，在調(diào)整好的這個位置上小心地擰緊支架的固定螺母和制動蹄支承的鎖緊螺母，最后將蝸桿軸擰松3一4響，制動鼓應能自由轉動，又不與制動蹄摩擦片或其它零件擦碰。此時制動蹄摩擦片與制動鼓間的間隙范圍為：支承銷端0.25一0.40mm，凸輪端0.40一O.55mm，同一端兩蹄之差不應大于0.1mm。

此外，制動蹄摩擦片磨損后，制動氣室推桿行程若超過4mm，為了減小制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙，應進行局部調(diào)整(此時不能轉動支承銷，以免破壞原來接觸良好的狀態(tài))。局部調(diào)整時，面向調(diào)整臂螺桿，前輪的兩處順時針方向擰動蝸桿為緊，逆時針方向擰動蝸桿為松；后輪的兩處順時針方向擰動蝸桿為松，逆時針方向擰動為緊。
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